Solarni park prizemljio avione: Kako je odsjaj panela zatvorio zračnu luku u Amsterdamu

Zračne luke i solarni parkovi na papiru djeluju kao savršen spoj održivosti i velike potrošnje energije, no slučaj iz Nizozemske pokazuje koliko se ta ravnoteža lako može poremetiti. Naime, odsjaj solarnih panela u blizini Amsterdamske zračne luke Schiphol  doveo je do privremenog zatvaranja jedne od najvažnijih uzletno-sletnih staza u Europi, Polderbaan, i otvorio niz pitanja o planiranju obnovljivih izvora u osjetljivim infrastrukturnim zonama.

Problemi su se pojavili već u ožujku, kada su piloti tijekom sunčanih dana, između 10 i 12 sati, prijavljivali ozbiljno smanjenu vidljivost pri prilazu zračnoj luci. Iako se solarni park ne nalazi unutar same zone slijetanja, refleksija svjetla s panela pokazala se dovoljnim razlogom za privremene obustave slijetanja, što je za prometno iznimno opterećen Schiphol značilo operativni i reputacijski problem.

Nakon višemjesečnih analiza su Schiphol, operater solarnog parka De Groene Energie Corridor, općina Haarlemmermeer i nizozemsko Ministarstvo infrastrukture i upravljanja vodama postigli dogovor o rješenju problema. Plan predviđa uklanjanje dijela panela te postavljanje posebne antirefleksijske folije na preostale module. Rok za provedbu mjera postavljen je na rujan 2026. godine, a troškove dijele svi uključeni dionici, pri čemu država sudjeluje s 6,8 milijuna eura.

Paneli uklonjeni iz solarnog parka 

Solarni park prostire se na oko 100 hektara i sastoji se od četiri polja s ukupno oko 230.000 modula. Odlukom vlasti, dva polja morala su biti djelomično demontirana, što znači uklanjanje približno 78.000 gotovo novih fotonaponskih panela. Ti su moduli potom prešli u vlasništvo nizozemske tvrtke BM Energy, specijalizirane za upravljanje i ponovnu upotrebu energetskih sustava.

Riječ je o bifacijalnim, dvostaklenim n-type modulima, izvorno ugrađenima u veliki električni sustav ispod prilazne putanje zrakoplova. Kako ističu iz BM Energyja, uklanjanje nema nikakve veze s tehničkim manjkavostima ili padom performansi, već isključivo s pitanjima sigurnosti u zračnom prometu. Financijski udarac, međutim, nije zanemariv jer se originalna investicija mjerila u desecima milijuna eura, a dodatni troškovi demontaže, skladištenja i ponovnog plasmana dodatno opterećuju projekt.

Uklonjeni moduli već se pripremaju za novu ulogu. Očekuje se njihova ponovna upotreba u projektima obnove postojećih elektrana, velikim energetskim postrojenjima te komercijalnim i industrijskim instalacijama gdje odsjaj nije ograničavajući faktor.