Trumpove carine bi mogle podići cijene električnih automobila u SAD-u i do 12.000 dolara

U utorak su u SAD-u na snagu stupile uvozne carine od 25 posto za Kanadu i Meksiko. Očekuje se da će ovo povećati cijenu koju američki potrošači plaćaju za automobile proizvedene u Kanadi i Meksiku za više od 12.000 dolara (oko 11.100 eura) za neka električna vozila.

Kupci automobila u SAD-u snosit će najveći teret ovog povećanja cijena povrh povećanja cijena od 20 posto koje se dogodilo u posljednjih pet godina. Bloomberg citira Patricka Andersona, glavnog izvršnog direktora Anderson Economic Group, koji je rekao: "Ta vrsta povećanja troškova izravno će dovesti, i to očekujem gotovo odmah, do pada prodaje modela koji imaju najveći utjecaj na tržište."

Analitičar očekuje da će carine povećati cijenu velikih SUV-ova u SAD-u za prosječno 9000 dolara, a pick-up kamioneta za prosječno 8000 dolara. To će vjerojatno rezultirati time da neki modeli na kraju uopće neće biti dostupni u SAD-u, jer će proizvođači i trgovci odlučiti da ih je neekonomično prodavati.

To će također utjecati na automobile američkih marki poput Forda, čiji se Maverick pickup, Bronco Sport i Mustang Mach-E proizvode u Meksiku. Ford također ima tvornicu motora u Windsoru u Kanadi, što će ih također pogoditi. To je potaknulo izvršnog direktora Forda, Jima Farleya, da prošlog mjeseca kaže da bi nametanje carina "probušilo rupu u američkoj industriji kakvu nikad nismo vidjeli".

General Motors i Stellantis također proizvode vozila i dijelove u Meksiku i Kanadi i bit će slično pogođeni. To uključuje nekoliko GM-ovih električnih vozila, uključujući Chevrolet Blazer EV i Equinox EV, koji se proizvode u Meksiku. Otprilike jedna četvrtina svih vozila prodanih u SAD-u prošle godine dolazi iz Meksika i Kanade, a puno automobila proizvedenih u SAD-u ima velike opskrbne lance koji prelaze sjeverne i južne granice.

To neće utjecati samo na vozila proizvedena u dvije susjedne zemlje, već i na ona proizvedena u SAD-u s uvezenim dijelovima. Prema Wall Street Journalu , carine bi mogle za do 3000 dolara povisiti cijenu automobila proizvedenih u SAD-u. To će čak utjecati i na Teslu, koja iz Meksika nabavlja oko 20 posto dijelova za vozila koja proizvodi u SAD-u.

Kupci automobila neće odmah osjetiti učinak carina jer trgovci još uvijek imaju na zalihama automobile koji su uvezeni prije carina. Međutim, kako ovi automobili nađu kupce, trgovci će morati napuniti svoje zalihe novim automobilima, što će ih koštati više, a veliki dio razlike će se prenijeti na potrošača.

Ostaje za vidjeti hoće li carine imati željeni učinak, a to je poticanje kupnje automobila proizvedenih u SAD-u s dijelovima iz SAD-a. Većina ekonomskih analitičara ukazuje na to da će sve ovo vjerojatno imati negativan učinak na sve uključene strane, uključujući Amerikance s nižim i prosječnim primanjima, koji će vjerojatno biti najviše pogođeni.