Prva serijska solid-state baterija stiže: pet minuta punjenja i kraj starih ograničenja?

Godinama se o solid-state baterijama govori kao o svetom gralu elektromobilnosti, tehnologiji koja stalno "dolazi za nekoliko godina". Finska tvrtka Donut Lab sada tvrdi da je taj trenutak napokon stigao. Prema njihovim navodima, razvili su prvu solid-state bateriju spremnu za proizvodnju, bez tekućeg elektrolita. Baterija je, kako tvrdi tvrtka, već danas dostupna u proizvodnim kapacitetima na razini gigavat-sati.

Ako se obećanja potvrde u praksi, riječ je o velikom iskoraku. Donut Lab navodi energijsku gustoću od 400 Wh/kg, gotovo dvostruko više od tipične današnje litij-ionske baterije, uz mogućnost punjenja za svega pet minuta. Još impresivnije zvuči podatak o trajnosti - do 100.000 ciklusa punjenja bez potrebe za ograničavanjem punjenja na 80 posto, što je danas standardna praksa radi očuvanja baterije.

Tehnologija je već dobila svoj prvi stvarni izlog. Električni motocikl Verge Motorcycles TS Pro trebao bi postati prvo serijsko vozilo s ovom baterijom. U usporedbi s prethodnom verzijom koja je koristila klasičnu litij-ionsku bateriju, osnovni doseg ostaje sličan, ali opcijska veća baterija, smještena u isto kućište, podiže autonomiju na čak 600 kilometara. Ključna razlika je vrijeme punjenja, koje je smanjeno na manje od 10 minuta, i to namjerno "usporeno kako bi vozači stigli popiti kavu".

Donut Lab dodatno naglašava sigurnost i robusnost. Baterija bi trebala zadržati više od 99 posto kapaciteta i na ekstremnim temperaturama, od -30 do +100 stupnjeva Celzija, a u slučaju oštećenja ne bi smjelo doći do zapaljenja. Posebno je zanimljiva tvrdnja da se baterija proizvodi bez rijetkih materijala, što bi je učinilo otpornijom na geopolitičke rizike i potencijalno jeftinijom za proizvodnju.

Naravno, povijest elektromobilnosti uči oprezu. Solid-state tehnologija već je više puta obećavala brzi proboj, koji se zatim godinama odgađao. Ipak, Donut Lab ovoga puta ne govori o laboratorijskom prototipu, već o proizvodu koji se već koristi na cesti i može se skalirati za veće serije.

Sljedeći korak bit će javna provjera. Baterija će biti izložena na CES 2026, gdje će industrija moći iz prve ruke procijeniti koliko su tvrdnje realne.