Američki proizvođač: Pravi problem električnih automobila je loš marketing

Električni automobili ulaze u zahtjevnu godinu, a industrija se bori sa stagnacijom potražnje, slabijom prodajom od očekivane i rastućom skepsom kupaca. No prema riječima privremenog direktora Lucida Marca Winterhoffa, glavni krivac nije tehnologija, nego način na koji su automobilske kompanije predstavljale električna vozila. Umjesto naglašavanja stvarnih prednosti, industrija je, tvrdi on, predugo inzistirala isključivo na ekologiji.

Winterhoff je na CES-u 2026 poručio da je EV tehnologija objektivno superiorna u performansama i iskorištenju prostora, ali da taj ključni dio priče nikada nije dovoljno jasno iskomuniciran. Rani električni modeli predstavljani su kao zeleni izbor", iako su kupci zapravo počeli reagirati tek kad je Tesla Model S pokazao da električni automobil može biti brži, luksuzniji i konkurentan najboljim modelima s benzinskim i dizlskim motorima.

Lucidov šef smatra da je industrija kasnila s tom porukom. "Moramo bolje objasniti zašto je ta tehnologija naprednija, umjesto onoga što smo, nažalost, radili dosad", rekao je. Kao primjer je naveo novi Lucid Gravity, veliki električni SUV s 724 kilometara dosega, 828 KS i ubrzanjem do 100 km/h za 3,4 sekunde. U njegovim analizama, stvarni konkurenti nisu drugi električni modeli, već benzinski super-SUV-ovi poput Mercedes-AMG GLS 63, BMW-a X7 M60i ili Porschea Cayennea GTS.

Winterhoff tvrdi da se, promatrajući ubrzanje, unutrašnji prostor i ukupni doseg, električni auto poput Gravityja može nositi s najskupljim sportskim terenacima današnjice, a pri tom nudi i dodatne prednosti: velik dodatni prednji prtljažnik, minimalno održavanje i tišu vožnju. "I kritika da se benzinci mogu brzo natočiti bilo gdje vrijedi samo ako vozite 700 kiloemtara bez zaustavljanja, a većina to čini jednom ili dvaput godišnje!, poručuje.

No i sam Lucid godinama je bio dio problema, smatra Winterhoff. Rane kampanje naglašavale su "učinkovitost", što je, kako kaže, pojam koji običnom kupcu ne znači mnogo. Tradicionalni proizvođači problem imaju i zbog vlastitih benzinskih modela, teško je promovirati električne performanse dok profit još uvijek ovisi o vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem, tvrdi šef Lucida.

Usprkos slabijim rezultatima električnih automboila, Winterhoff ostaje optimist i vjeruje da će jasnija komunikacija o stvarnim prednostima električnih modela biti ključ oporavka tržišta.